Kegagalan Mekanik Umum lan Pangopènan Mesin Bending Brake Press

Amarga beban abot, lubrication ora nyukupi saka bagean obah, lan lingkungan kerja rumit mesin mlengkung rem penet, iku gampang banget kanggo nimbulaké bagean obah kanggo nyandhang utawa ketegangan. Artikel iki bakal nganalisa kegagalan mekanik umum lan pangopènan mesin mlengkung pers hidrolik:

Salah 1. Wektu ngaso dawa kanggo titik pangowahan kacepetan panggeser

1-1. Rongga ndhuwur silinder nyedot udhara, lan meksa di bangun munggah kanggo dangu (pipeline poto-priming bocor).

1-2. Tingkat aliran katup ngisi utawa pipa priming dhewe cilik, utawa kacepetan geser cepet banget, nyebabake nyedhot jarum.

1-3. Katup pangisi ora ditutup kanthi lengkap, lan tekanan ing rongga ndhuwur saya mudhun.

1-4. Sawise klep alon-alon diuripake, tutup tutup ngisi lan rongga ndhuwur ora bisa nyedhot lenga.

1-5. Posisi katup proporsional sing salah nyebabake bukaan sing beda lan ora sinkron.

1-6. Ngurangi kacepetan cepet mudhun kanggo ndeleng yen tes mandheg.

1-7. Ukuran tekanan mudhun cepet duwe pengaruh ing tutup tutup ngisi, lan tekanan mudhun cepet diilangi.

1-8. Nyetel paramèter tekanan ing tahap tundha sadurunge karya maju.

1-9. Bolongan damping saka garis kontrol katup ngisi cilik banget, nggawe prabédan tekanan.

1-10. Paramèter sistem CNC (tundha sadurunge alon mudhun).

1-11. Parameter sistem CNC (parameter gain mudhun kanthi kacepetan sing luwih alon).

1-12. Priksa manawa level minyak tangki bahan bakar sithik banget, port ngisi ora kebanjiran, lan rongga ndhuwur silinder diisi cairan nalika diterusake kanthi cepet, nyebabake ngisi ora cukup. Kanggo alasan ing ndhuwur, tambahake lenga saka tank nganti luwih saka 5mm ing ndhuwur port ngisi supaya bolongan ngisi kebanjiran.

1-13. Priksa manawa katup pangisi wis dibukak kanthi lengkap. Yen amarga kontaminasi lenga, inti katup saka katup ngisi ora fleksibel lan macet, nyebabake ngisi ora cukup. Kudu ngresiki tutup ngisi lan instal maneh kanggo nggawe spool fleksibel.

1-14. Priksa manawa kacepetan maju cepet banget, nyebabake ngisi ora cukup. Kanggo alasan ing ndhuwur, kacepetan maju cepet bisa dikurangi kanthi ngowahi paramèter sistem.

Salah2. Nalika panggeser bisa digunakake, arah mudhun ora vertikal lan gangguan abnormal.

Jinis kegagalan iki amarga panggunaan rel pandhuan sing suwe, pelumasan sing ora normal saka rel pandhuan, lan tambah reresik amarga nyandhang. Sampeyan kudu mriksa tingkat nyandhang piring meksa ril guide lan nyetel maneh kanggo ketemu reresik dibutuhake. Nemtokake apa bakal ngganti piring penet ril guide miturut tingkat nyandhang. Yen galur kasebut abot, mula kudu diganti.

2.1. Plat tekanan asli ditempelake karo plastik. Pay manungsa waé menyang atose saka plastik pasted lan lumahing paste saka ril guide. Sawise scraping, mesthekake yen lumahing pasting ndhuwur 85% lan mbukak tank lenga lubricating zigzag.

2.2. Nang piring pencet asli ana stopper logam. Kanggo milih piring tembaga timah utawa wesi ductile, lumahing iketan diproses dening gilingan, bolt nyambungake luwih murah tinimbang lumahing iketan, lan alur lenga lubricating zigzag dibukak.

Fault 3. Ukuran gauge mburi inconsistent ing loro ends

Kesalahan ing loro ujung cilik, ing 2mm. Priksa manawa struktur transmisi mekanik X1 / X2 ora ana cacat. Kesalahan bisa diilangi kanthi nyetel driji. Yen ora ana kesalahan ing struktur transmisi mekanik (kayata bantalan, sekrup bal, rel linear, roda transmisi, sabuk transmisi, lan sapiturute), mbusak kesalahan kasebut. Nyetel maneh ing toleransi paralelisme lan nginstal maneh piranti transmisi sinkron.

Fault 4. Ora ana gerakan saka poros pindah mburi ing loro ends

Alesan kanggo kegagalan transmisi poros backgauge bisa uga amarga poros transmisi dipisahake saka roda sabuk wektu, bar tombol, utawa sabuk timing mati. Driver poros stopper lan motor servo salah, lan sistem kontrol komputer ndhuwur rusak. Gagal kasebut kudu mriksa lan konfirmasi panyebab kegagalan, ndandani utawa ngganti komponen sing gagal lan ngilangi kegagalan kasebut.

Fault 5. Swara gedhe banget saka pump lenga (cepet banget dadi panas), karusakan kanggo pump lenga

5-1. Garis nyedhot pompa lenga bocor utawa level cairan tangki minyak sithik banget, nyebabake pompa lenga kosong.

5-2. Suhu lenga kurang banget lan viskositas lenga dhuwur banget, nyebabake resistensi panyerepan lenga dhuwur.

5-3. Filter oli port nyedhot macet lan lenga reged.

5-4. Pompa rusak (tatu nalika pompa dipasang) amarga ketukan apa wae.

5-5. Masalah instalasi kopling, kayata tightening aksial sing berlebihan, poros motor, lan poros pompa minyak ora konsentris.

5-6. Sawise pump wis diinstal, mbalikke kanggo dangu utawa ora ngisi bahan bakar sak mesin test.

5-7. Filter lenga tekanan dhuwur stopkontak diblokir utawa tingkat aliran ora nganti standar.

5-8. Pompa lenga nyedot (ana lenga, nanging ana hawa ing port nyedhot pompa lenga).

5-9. Yen pompa plunger, dhuwur saka garis port bali lenga bisa disetel banget.

5-10. Yen pompa lenga HOEBIGER, bisa uga kempis.

5-11. Suhu lenga dhuwur banget, nyebabake viskositas mudhun (ing 60 ° C).

5-12. Minyak hidrolik ngemot banyu, sing bisa nyebabake penyumbatan lan ngrusak unsur filter tekanan dhuwur.

Fault 6. Ora alon mudhun gerakan panggeser

6-1. Apa katup arah proporsional elektromagnetik duwe sinyal listrik utawa spool duwe tumindak utawa macet.

6-2. Sistem ora bisa nggawe tekanan.

6-3. Katup pangisi macet, utawa cincin tutup tutup tutup bocor.

6-4. Apa katup alon duwe sinyal listrik utawa macet.

6-5. Tekanan mburi dhuwur banget utawa nyuda tekanan sing sithik banget.

Fault 7. Nalika slider obah alon, kedher, ayunan, lan nggawe rame

7-1. Minyak tekanan sing dibuwang saka silinder ngemot gelembung udara.

7-2. Gaya gesekan saka ril geser gedhe banget, apa ana lenga pelumas.

7-3. Longkangan antarane lumahing pas piring guide gedhe, utawa ndhuwur lan ngisor ora rata.

7-4. Tingkat rak lan meja kerja ora diatur kanthi bener.

7-5. Katup imbangan diblokir.

7-6. Priksa manawa katup pelepas cepet diuripake lan dibukak.

7-7. Parameter sistem kontrol numerik (gain), utawa setelan kacepetan feed karya gedhe banget.

7-8. Katup backpressure longgar lan resistance ing loro-lorone beda.

7-9. Apa kumparan tutup proporsional solenoid bias lan apa sinyal posisi netral katup proporsi bener.

7-10. Apa sinyal katup servo proporsional diganggu, cara inspeksi padha karo ing ndhuwur.

7-11. Rod piston dikunci tightly dening silinder sealing ring lenga, lan resistance gedhe (ngganti test PTFE hard sealing ring).

7-12. Mesin cuci bunder ing panguasa grating ora dipasang, kursi geser ora obah kanthi lancar, lan ana masalah karo garis komunikasi panguasa grating.

7-13. Kurva tekanan salah, tekanan ora cukup nalika kerja.

7-14. Tekanan sealing O-ring saka katup ngisi ngasilake kebocoran cilik.

Fault 8. Panyimpangan sinkronisasi gedhe nalika kalem

8-1. Gagal sistem deteksi sinkron (skala kisi).

8-2. Katup arah proporsional.

8-3. Kebocoran katup ngisor cepet.

8-4. Celah gedhe ing tekanan mburi ing loro-lorone.

8-5. Suhu lenga kurang banget.

8-6. Senar lenga ing kamar ndhuwur lan ngisor silinder.

8-7. Paramèter sistem CNC.

Fault 9. Mlengkung kesalahan amba

9-1. Priksa manawa deflection ganti rugi saka silinder ganti rugi gedhe lan posisi nul ora bisa dibalèkaké rampung.

9-2. Priksa manawa clamp cepet wis ngeculake.

9-3. Priksa manawa ana owah-owahan ing titik mati ngisor saben mlengkung.

9-4. Priksa manawa piring sing bentuke busur dipasang kanthi bener lan apa bolongan meneng wis mati.

9-5. Owah-owahan ing lembaran kasebut (kekandelan, materi, stres).

9-6. Apa panguasa grating longgar?

9-7. Akurasi posisi sing ora akurat: Apa nilai offset nol saka katup proporsional cocok? Posisi ora bisa tekan tengah mati ngisor, dadi ora bisa bali.

Fault 10. Oil bocor ing garis hydraulic utawa tubing bledosan

10-1. Priksa manawa instalasi pipe lenga meets syarat (dawa lengkap, diameteripun pipe, kekandelan tembok, ferrule, nut banget nyenyet, banget ngeculke, radius mlengkung, etc.).

10-2. Apa tabung duwe impact utawa geter.

10-3. Priksa manawa saluran pipa interferes utawa tabrakan karo liyane.

10-4. Pipa kasebut ora ditanggulangi kanthi clamp pipa.

Fault 11. Pancegahan sak instalasi lan pangopènan sistem hydraulic

11-1. Katup sing disegel nganggo cat ora bakal dibongkar dhewe, apamaneh diatur.

11-2. Klep bisa digunakake kanthi normal sawise ngresiki, kudu diganti karo lenga anyar lan ngresiki tank minyak langsung.

11-3. Pompa lenga ora kena ketukan utawa tabrakan sajrone instalasi, lan pompa lenga kudu diisi bahan bakar sadurunge dites.

11-4. Nalika nginstal saben katup, mung awak katup sing bisa diangkut, lan ora ana katup solenoid sing kudu didemek.